浙江在线6月6日讯 很多市民都好奇，近年来的新名词——污染物PM2.5究竟是从哪里来的？又是什么组成的？

　　昨天，杭州市环境空气PM2.5来源第二轮解析结果出炉了。杭州的PM2.5中，机动车的“贡献”最大，占了28%，扬尘的比例与第一轮解析结果相比，呈现大幅上升。

　　杭州PM2.5来源第二轮解析工作从2013年底启动，采样从2013年12月开始，至2014年11月结束，采访范围以杭州市市区为核心，包括了主城区及萧山、余杭两区，由杭州市环保局与南开大学共同合作开展的。

　　为什么选择与南开大学合作？杭州市环保局说，南开大学在该领域是最权威的科研单位之一，国家源解析方面的技术导则就是主要由他们来起草的，他们还有一个源解析的实验室。

　　2014年12月，解析成果出来后，经由环保部会同中科院、工程院组织的来自高等院校、环保系统单位等的9位专家对此进行了论证，并按要求上报国务院同意。

　　PM2.5来源第二轮解析

　　这些数据告诉你

　　●杭州市区环境空气污染以PM2.5为主。

　　2014年度，杭州市PM2.5年均浓度64.6μg/m3。

　　全年优良天数228天，污染天137天，其中PM2.5为首要污染物的天数为93天，占污染天数的67.9%，其它以PM10或臭氧为首要污染物。

　　与非污染日相比，重污染过程中PM2.5、PM10的比例有明显增加，冬季在80%左右，夏季在60%左右。

　　总的来说，杭州市区(包括萧山、余杭)PM2.5组成中，机动车贡献最大，扬尘比例大幅上升。

　　●本地排放和外地输入，哪个是主要因素？

　　2013年度到2014年度，本地排放对市区环境空气中PM2.5浓度的贡献占62%~82%，平均约72%。

　　区域传输对市区环境空气中PM2.5浓度的贡献占18%~38%，平均约28%。

　　为什么会有这样一个区间？杭州市环保局总工程师沈海峰说：这是因为冬季污染天气比起夏季污染天气，外来输入的贡献要更大一些。

　　●杭州市区本地排放PM2.5，谁是罪魁祸首？

　　第一位是机动车，贡献了28.0%。

　　第二位是工业生产(工业锅炉及窑炉、生产工艺过程等排放)，贡献了22.8%。

　　第三位是扬尘(裸露表面、建筑施工、道路扬尘、土壤风沙等排放)，比例为20.4%。

　　第四位是燃煤(燃煤电厂、居民散烧)，比例为18.8%。

　　包括生物质燃烧、餐饮、海盐粒子、农业生产等在内的其他排放源，比例为10.0%。

　　与第一轮解析比较

　　有三大变化

　　沈海峰介绍，2011年12月至2012年11月，杭州开展了第一轮PM2.5来源解析。杭州市环保局表示，今后他们平均会两到三年开展一次这样的解析工作，为制定相关防治对策提供科学依据和技术的支撑。

　　与2011年~2012年的研究结果相比，研究的范围从原来的主城区扩大到了市区，也就是加入了萧山区和余杭区，结果也发生了几个变化。

　　首先是机动车贡献比例从上次的39.5%(老城区)降低到了28%(市区)，“这是因为2014年，杭州淘汰了大量高排放高污染的黄标车和老旧车，实行了限牌限行政策，对小客车总量进行了控制管理，这些措施起到了效果；另外，单位面积机动车的保有量被‘稀释’了”。不过，机动车仍为PM2.5的首要来源。

　　其次，建筑扬尘贡献比例由上次的8.7%(老城区)提高到了20.4%(市区)，提高特别明显。

　　他解释说，其实大家也都有感觉，这是因为，杭州2014年工地数量还是较多，尤其像高架建设、道路建设、建房、拆房工地，以及裸露地面等原因造成的扬尘较多。但是这些建设也是城市发展的需求，也算是一个“阵痛期”。

　　另外，工业生产贡献率下降，由25.8%下降到21%，而燃煤的贡献变化不大，由9%下降到了8.4%。

　　这些数据是怎么来的？

　　参与这次解析工作的工作人员介绍，为了保证结果的准确性，他们选取的采样点都具有代表性，包括了工业区、居住区等九大类的采样点；采样与气象条件吻合，如果一连下10几天的雨，这个期间的数据相对会好，因此不具有代表性，不会采用，他们会选取一个月连续7天能反映当月整体空气质量情况的数据，像2013年12月，杭州空气质量一直不好，这期间的数据他们也会采用，因为这些数据能反映当月整体的情况；采样点上，人工采样和自动采样的数据也要达到吻合，且吻合度要达90%，如果不吻合，说明采样点的数据有误，不能采信。

　　通过严格采样后，他们会对里面的物质进行比对，“类似DNA分析，比如某种物质只会在工业源中出现，那它肯定是工业生产排放的。”工作人员介绍说。